Emme manifoldu, gaz kelebeği tarafından verilen havayı her bir silindire dağıtan ve enjekte edilen yakıtla atomizasyon sonrası motor yanma odası içindeki yanmaya katılan önemli bir bileşendir. Motorun genel verimliliğinde ve güç çıkışı performansında çok önemli bir rol oynar. Emme manifoldunun farklı tasarımları motorun çalışma özelliklerine bağlıdır. Boru hattı ne kadar bükümlü ve ince olursa, düşük tork çıkışı ve daha düşük pratik hız aralığı tasarımına o kadar fazla dikkat edilir. Ne kadar düz ve sağlam olursa orta ve yüksek tork çıkışına ve pratik yüksek hıza sahip tasarımına o kadar dikkat edilir.
Genel otomobil modellerinin emme manifoldu dört parçadan oluşur: gaz kelebeği montaj yuvası, emme dengeleme bölmesi, manifold gövdesi, yakıt enjektörü montaj portu ve manifold portu montaj koltuğu. Çoğu, kum dökümüyle alüminyum alaşımlı malzemeden yapılmıştır ve son yıllarda tek seferlik kalıplama için plastik çelik de yaygın olarak kullanılmaktadır. Alüminyum alaşımlı dökümden yapılmış emme manifoldu, pürüzlü iç duvarlara ve belirgin kalıp çizgilerine sahiptir; bu, emme verimliliğini ve hava akışı düzgünlüğünü kolayca etkileyebilir. Nispeten basit bir iyileştirme yöntemi, emme manifoldunun iç duvarının cilalanmasıdır, ancak genel olarak bükülmüş emme manifoldu gövdesi nedeniyle, cilalama için tabanın tamamen çıkarılması zordur ve emme verimliliğinin iyileştirilmesinin kapsamı sınırlıdır.
Böylece orijinal yüksek performanslı emme manifoldunun değiştirilmesi ortaya çıktı. Bu tip emme manifoldu, eşit uzunlukta ve çapta pürüzsüz iç duvarlar kullanır ve kademeli olarak genişleyen alüminyum alaşımlı borular, doğrudan kademeli olarak daralan yan huni şeklindeki stabilizasyon bölmesine kaynaklanır ve bu da yaklaşık olarak eşit bir emme akışı oluşturabilir. Ayrıca, yakıt enjektörünün montaj konumu motor girişine daha yakındır, bu da emme verimliliğini ve güç çıkışını büyük ölçüde artırabilir.
Çoklu bağlantılı gaz kelebeği sisteminin emme manifoldu oldukça benzersizdir. Genel olarak, her iki bağımsız gaz kelebeği valfi, emme manifoldu montaj portuna bir grup olarak monte edilir ve yakıt enjektörleri, yakıt enjeksiyon verimliliğini büyük ölçüde artırmak için emme manifoldunun ucuna çok yakın monte edilir. Bu tip emme manifoldu boru hattı nispeten kısa, kalın ve kısa uzunluktadır; bu da yüksek hızlarda emme akış hızını ve hızını büyük ölçüde artırabilir.
